En total, se rehabilitaron 5.384,76 m2 de superficie con la reintegración de 107.695 elementos de piedra, que fueron retirados para su preservación durante las obras de construcción de la estación que lleva su nombre.
Los trabajos finalizaron a tiempo para recibir a los cientos de quiteños que participarán en las procesiones y actividades de Semana Santa.
El Consorcio Línea 1 Metro de Quito continúa el avance de sus obras, en línea con los criterios técnicos y de sostenibilidad requeridos para que el trabajo de construcción provoque el menor efecto posible en el normal funcionamiento de la ciudad. Con este compromiso, el 19 de marzo el Consorcio entregó parte de la Plaza de San Francisco, a tiempo para recibir a los cientos de personas que participarán en las procesiones y actividades de Semana Santa.
La entrega de la Plaza San Francisco constituye un hito importante dentro de la construcción de la línea 1 del metro de Quito, demostrando que es posible realizar una obra de esta envergadura respetando los espacios públicos, cumpliendo todos los requerimientos técnicos en beneficio de la comunidad y de un transporte moderno, rápido y sostenible. Las obras de construcción de la estación San Francisco siguen avanzando de acuerdo a los plazos establecidos.
Los trabajos de rehabilitación comenzaron a fines del año pasado y abarcaron una superficie total de 5.384,76 m2. Las obras consistieron en la reintegración de los elementos de piedras originales que recubrían la superficie de la Plaza, los cuales fueron retirados para su preservación durante las obras de construcción de la estación.
La estación de San Francisco está ubicada bajo la plaza del mismo nombre, en el Centro Histórico de la ciudad de Quito, el cual fue declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO en el año 1978, siendo el lugar mejor conservado de Latinoamérica. Por esta razón, los trabajos de reintegración de los elementos de piedra se realizaron conforme a los protocolos aprobados por el Instituto Metropolitano de Patrimonio (IMP).
Trabajo de rescate arqueológico
Debido al gran valor patrimonial existente en torno a la Plaza e Iglesia de San Francisco, en el año 2012, previo al inicio de las intervenciones realizadas para la construcción de la estación de metro, se realizó una prospección arqueológica, cuya información inicial fue complementada en el año 2015 con un estudio ejecutado con la técnica de Georadar, para identificar las áreas de interés que determinaron la necesidad de un posterior rescate arqueológico.
Con este propósito, se comenzó el retiro del recubrimiento de la plaza, constituido por 107.695 elementos de piedra, los cuales fueron removidos manualmente para su preservación, mediante un proceso sistemático de codificación, embalaje, traslado, bodegaje y custodia por parte del IMP, en el Parque Arqueológico Rumipamba.
Posteriormente, la Empresa Pública Metropolitana Metro de Quito inició el rescate arqueológico, en un área de excavación de 466,77 m², de los hallazgos detectados mediante los estudios de prospección. En la zona se encontraron, en su mayoría, evidencias incompletas de ocupación registradas en diversos momentos de la época Republicana. Entre los hallazgos más relevantes se encuentran objetos y utensilios de cerámica y mayólica, además de estructuras excavadas en la cangahua.
Con el objetivo de preservar los vestigios y poner en valor los hallazgos encontrados, el Consorcio Línea 1 realizó un levantamiento a través de la técnica de láser escáner.
Construcción del Metro
ACCIONA, mediante el Consorcio Línea 1 Metro de Quito, construye la Fase II de un Sistema Integrado de Transporte Masivo para el Distrito Metropolitano de Quito que comprende un túnel de 22.6 kilómetros con 15 estaciones, que de acuerdo con los estudios de movilidad y geotécnicos realizados, se ubican en sitios estratégicos que conectarán el Norte, Centro y Sur de la ciudad.
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